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《Automotive Innovation》是中國汽車工程學會主辦，與斯普林格聯合出版并全球發行、反映汽車工程高學術水平和技術進展的國際性期刊。 本期《Automotive Innovation》通訊，內容包括三個方面： 1. 編委風采：清華大學張劍波教授介紹 2. 好文推薦：《Automotive Innovation》上關于發動機、變速器、底盤、車身的4篇文章 3. China SAE近期動態： ·《中國汽車共享出行發展趨勢報告》發布（可下載） · “V2X安全認證防護體系”發布 · 2019世界新能源汽車大會（WNEVC）開始報名 · 第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC2019）開始報名 |
 張劍波教授 清華大學車輛與運載學院教授 |
研究興趣及專長 燃料電池技術，動力鋰離子電池的熱特性和熱設計。 |
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簡介 張教授畢業于清華大學，曾在日本學習和工作十余年。在燃料電池水管理領域取得開創性成果，在日產創建了用高精密儀器進行催化劑研究的電化學實驗室。2011年返回清華大學，創建了電化學研究室。張教授目前在清華大學車輛與運載學院從事車用電化學動力源方面的研究工作。在鋰離子電池方面，研究興趣包括大型電池的熱特性和熱設計，低溫快速充電方法，電池性能衰減現象和機理，壽命預測和電池狀態估計等。在燃料電池方面，研究興趣包括膜電極的制作、表征、建模和優化，目前致力于從事梯度化和有序化膜電極的研究。 他擔任Automotive Innovation 期刊編委、Battery期刊編委，歐洲燃料電池論壇科學委員會委員，國際阻抗譜會議理事，亞洲阻抗譜會議理事，中國燃料電池標委會成員。他在發表了多篇SCI論文，并出版了專著《鋰離子電池結構設計理論與應用》。 |
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不同起動工況下干式雙離合器溫升對比研究 論文作者：朱茂桃 · 姚鵬 · 浦宇斌 · 劉濤 |
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| 為探究干式雙離合器在工作過程中的溫升，本文中建立了干式雙離合器壓盤和摩擦片的有限元模型。通過對干式雙離合器溫升的計算，得到了不同的起動工況的結果，并進行了對比分析。結果表明，離合器2的溫升普遍高于離合器1，隨著節氣門開度的增大，離合器2的溫升較離合器1明顯地增加?；诨τ嬎愎?，提取發動機和摩擦片角速度差曲線。結果表明，由于起動過程中離合器1的恒轉速控制策略，離合器2轉速差一般高于離合器1，導致離合器2的溫升高于離合器1。最后，提出了發動機恒速換擋策略。 | |||
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關鍵詞：干式雙離合器 · 摩擦功 · 溫度場 · 對比分析 · 速度差 本文是江蘇大學朱茂桃教授團隊開展的研究，引用詞條如下： Zhu, M., Yao, P., Pu, Y.，et al.: Comparative Study on the Temperature Rise of a Dry Dual Clutch Under Different Starting Conditions. Automotive Innovation 2(1), 35-44(2019) |
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負氣門重疊角策略條件下的均質充量壓縮點火汽油機殘余廢氣數值估算 論文作者：宮喚春 |
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| 為滿足均質充壓壓燃式汽油機快速氣缸排氣率和燃燒定相精確控制的要求，提出了殘余排氣率模型。 建立了排氣通道和排氣管內氣流的散熱模型，通過排氣閥的流動被認為是絕熱膨脹過程，排氣溫度用于估計閥門關閉時氣缸中的溫度，并計算氣缸排氣速率。為了滿足瞬態工作條件的要求，使用一階慣性連接來校正熱電偶溫度測量。針對這種延遲問題，根據不同條件修改排氣壁溫度，有效提高了模型的精度。該模型的計算結果與使用GT-POWER軟件確定的模擬結果之間的相對誤差在3.5％以內。 | |||
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關鍵詞：殘余廢氣 · 負氣門重疊角 · 均質充量壓縮點火 · 汽油機 · 數值估算 本文是燕京理工學院工學院宮喚春教授團隊開展的研究，引用詞條如下： Gong, H.: Estimation of Residual Exhaust Gas of Homogeneous Charge Compression Ignition Gasoline Engine Operating Under Negative Valve Overlap Strategy. Automotive Innovation 2(1), 45-54(2019) |
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重型商用車底盤車架扭轉剛度優化 論文作者：S. H. Gawande, A. A. Muley, R. N. Yerrawar |
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| 底盤車架作為重型商用車（HCV）的支柱，其主要作用是安全支撐各個運行工況下的負載。因此，底盤車架須足夠堅硬，可承受各種作用力。本文中建立了一個剛度模型，用以選擇具有確定扭轉剛度的最佳截面。約翰遜優化方法適用于建立剛度方程，并選擇具有確定扭轉剛度和所需質量約束的截面。所建立的剛度模型與有限元分析（FEA）得到的剛度具有很好的匹配性，證明了該模型的有效性。本文中采用具有最大扭轉剛度的截面進行車架水平優化，以提高車架整體的扭轉剛度和橫向剛度。通過改變橫梁截面，提高了橫梁的應變能吸收能力。通過優化截面，車架的扭轉剛度提高了44%，橫向剛度提高了10%。使用CREO軟件進行建模，并使用Hypermesh軟件進行有限元分析。 | |||
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關鍵詞：底盤車架 · 扭轉剛度 · 有限元分析 · 橫梁 · 變形 本文是印度浦那大學S. H. Gawande團隊開展的研究，引用詞條如下： Gawande, S. H., MuleyR, A. A., Yerrawar, N.: Optimization of Torsional Stiffness for Heavy Commercial Vehicle Chassis Frame. Automotive Innovation 1(4), 352-361(2018) |
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考慮隨機偏差的車身結構不確定性優化 論文作者：周建華 · 蘭鳳崇 · 陳吉清 · 賴番結 |
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| 在車身制造中，加工工藝、環境等不確定性因素導致零件的板厚和材料特性的實際值與設計值存在一定的差異，因此，基于確定性優化設計方案制造的車身，其性能指標存在波動，某些性能波動甚至有可能導致結構不滿足設計要求。在本研究中，考慮板厚、焊點直徑和材料彈性模量等設計參數偏差的影響建立6 穩健準則，運用蒙特卡洛單循環優化策略，基于徑向基函數神經網絡近似模型進行不確定性優化設計。以某車身結構輕量化為例，以彎扭剛度和一階模態頻率為約束條件進行不確定性優化設計，同時對比確定性優化設計和不確定性優化設計兩種優化結果的可靠性，結果表明利用該方法進行輕量化設計有效可行，在保證結構剛度和模態性能的前提下，實現了車身結構減重。 | |||
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關鍵詞：車身結構 · 輕量化 · 近似模型 · 6 穩健準則 · 蒙特卡洛單循環優化策略 本文是華南理工大學蘭鳳崇教授團隊開展的研究，引用詞條如下： Zhou, J., Feng, L., Chen, J., et al.: Uncertainty Optimization Design of a Vehicle Body Structure Considering Random Deviations. Automotive Innovation 1(4), 342-351(2018) |
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| 《中國汽車共享出行發展趨勢報告》發布 | |||
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本項研究由中國汽車工程學會產業研究部牽頭完成，是國內較早開展汽車共享出行發展趨勢研究的重要報告之一。本研究分析了汽車共享出行滲透率現狀，同時論證了影響汽車共享出行滲透率的關鍵因素——出行成本和平臺服務可靠性的現狀及其對汽車共享出行滲透率的影響機制?；谟绊懸蛩胤治觯Y合對自動駕駛、新能源車技術的判斷，預測未來汽車共享出行滲透率的發展趨勢，判斷行業發展格局，提出發展建議。 研究報告下載 |
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| “V2X安全認證防護體系“發布 | |||
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隨著LTE-V2X商用化路線和時間點的逐漸明晰，V2V直連通信的安全需求也更加突出：一方面，V2X通信傳遞多是關于道路緊急狀況、擁堵狀態和安全事故的實時信息，必須保證消息由合法設備發出，且沒被篡改或重放；另一方面，在對車輛身份進行鑒別時，要避免直接使用車輛或者所有者的信息造成的用戶隱私泄露。 為此，國汽智聯聯合多家科研機構、三大運營商、國內外整車企業以及智能網聯汽車行業領軍企業，針對V2X直連通信功能的量產車需求，建設汽車行業級V2X安全認證防護體系，充分平衡了信息完整性、真實性防護和隱私保護，并結合V2X通信的高移動性特點及低時延要求，系統全面地構建了V2X安全認證防護體系。該系統于2019年5月30日正式對外發布。該防護體系的發布為在中國率先實現V2X直連通信身份認證和跨車企的互聯互通創造良好條件。 |
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| 2019世界新能源汽車大會（WNEVC）開始報名 | |||
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經國務院批準，世界新能源汽車大會（WNEVC）將于2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會由全國政協副主席、中國科協主席萬鋼教授擔任主席，著眼于全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，通過聚集全球專家智慧和產業精英，共同交流探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢，凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。 目前，大會初步日程已發布，會議報名平臺已正式開通。 參會報名 |
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| 第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC2019）開始報名 | |||
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第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2019）將于2019年9月26日-28日在江蘇省如皋市隆重召開。本屆大會延續技術研討與展覽結合的模式，分為全體大會（開幕式、院士論壇、主旨演講、專題對話）和六個技術分會，主要圍繞氫能燃料電池技術市場化應用、制儲氫技術、氫能基礎設施建設、燃料電池堆和關鍵零部件、政策標準法規、項目路演與資本對接等熱點話題展開交流，并同期開設展覽和試乘試駕活動。預計參會嘉賓1500+，展覽企業80+。 目前，會議已經開始報名。 參會報名 |
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Automotive Innovation 《Automotive Innovation》作為中國汽車行業第一本頂級國際英文期刊，在中國汽車學術界有非常特別的意義，它是中國與國際交流的重要窗口。自創刊伊始，期刊就以建設世界一流期刊為目標，邀請來自全球高H指數頂級汽車專家擔任編委，以SCI檢索期刊的高標準確保論文水平和出版質量，基于Springer平臺全球發行。截至現在，期刊已成功出刊5期，讀者已涉及72個國家和地區。期刊已得到FISITA、其它國家SAE組織、部分知名學者的認可。例如，同濟大學李理光、清華大學帥石金、北航徐向陽、吉林大學高振海、德國布倫瑞克工業大學Ferit Kü?ükay、加拿大滑鐵盧大學Amir Khajepour等教授及團隊，都已在期刊發表論文。所有發表的論文在中國汽車工程學會體系內評優、評獎和申請項目，都視同SCI檢索。 主編 李駿，中國工程院院士，中國汽車工程學會理事長，清華大學教授 趙福全，世界汽車工程師學會聯合會2018-2020主席，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長 執行主編 馬芳武，吉林大學教授，FISITA副主席 |
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