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不同起動工況下干式雙離合器溫升對比研究
論文作者：朱茂桃 · 姚鵬 · 浦宇斌 · 劉濤 |
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| 為探究干式雙離合器在工作過程中的溫升，本文中建立了干式雙離合器壓盤和摩擦片的有限元模型。通過對干式雙離合器溫升的計算，得到了不同的起動工況的結果，并進行了對比分析。結果表明，離合器2的溫升普遍高于離合器1，隨著節氣門開度的增大，離合器2的溫升較離合器1明顯地增加?；诨τ嬎愎剑崛“l動機和摩擦片角速度差曲線。結果表明，由于起動過程中離合器1的恒轉速控制策略，離合器2轉速差一般高于離合器1，導致離合器2的溫升高于離合器1。最后，提出了發動機恒速換擋策略。 |
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關鍵詞：干式雙離合器 · 摩擦功 · 溫度場 · 對比分析 · 速度差
本文是江蘇大學朱茂桃教授團隊開展的研究，引用詞條如下：
Zhu, M., Yao, P., Pu, Y.，et al.: Comparative Study on the Temperature Rise of a Dry Dual Clutch Under Different Starting Conditions. Automotive Innovation 2(1), 35-44(2019) |
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負氣門重疊角策略條件下的均質充量壓縮點火汽油機殘余廢氣數值估算
論文作者：宮喚春 |
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| 為滿足均質充壓壓燃式汽油機快速氣缸排氣率和燃燒定相精確控制的要求，提出了殘余排氣率模型。 建立了排氣通道和排氣管內氣流的散熱模型，通過排氣閥的流動被認為是絕熱膨脹過程，排氣溫度用于估計閥門關閉時氣缸中的溫度，并計算氣缸排氣速率。為了滿足瞬態工作條件的要求，使用一階慣性連接來校正熱電偶溫度測量。針對這種延遲問題，根據不同條件修改排氣壁溫度，有效提高了模型的精度。該模型的計算結果與使用GT-POWER軟件確定的模擬結果之間的相對誤差在3.5％以內。 |
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關鍵詞：殘余廢氣 · 負氣門重疊角 · 均質充量壓縮點火 · 汽油機 · 數值估算
本文是燕京理工學院工學院宮喚春教授團隊開展的研究，引用詞條如下：
Gong, H.: Estimation of Residual Exhaust Gas of Homogeneous Charge Compression Ignition Gasoline Engine Operating Under Negative Valve Overlap Strategy. Automotive Innovation 2(1), 45-54(2019) |
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重型商用車底盤車架扭轉剛度優化
論文作者：S. H. Gawande, A. A. Muley, R. N. Yerrawar |
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| 底盤車架作為重型商用車（HCV）的支柱，其主要作用是安全支撐各個運行工況下的負載。因此，底盤車架須足夠堅硬，可承受各種作用力。本文中建立了一個剛度模型，用以選擇具有確定扭轉剛度的最佳截面。約翰遜優化方法適用于建立剛度方程，并選擇具有確定扭轉剛度和所需質量約束的截面。所建立的剛度模型與有限元分析（FEA）得到的剛度具有很好的匹配性，證明了該模型的有效性。本文中采用具有最大扭轉剛度的截面進行車架水平優化，以提高車架整體的扭轉剛度和橫向剛度。通過改變橫梁截面，提高了橫梁的應變能吸收能力。通過優化截面，車架的扭轉剛度提高了44%，橫向剛度提高了10%。使用CREO軟件進行建模，并使用Hypermesh軟件進行有限元分析。 |
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關鍵詞：底盤車架 · 扭轉剛度 · 有限元分析 · 橫梁 · 變形
本文是印度浦那大學S. H. Gawande團隊開展的研究，引用詞條如下：
Gawande, S. H., MuleyR, A. A., Yerrawar, N.: Optimization of Torsional Stiffness for Heavy Commercial Vehicle Chassis Frame. Automotive Innovation 1(4), 352-361(2018) |
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考慮隨機偏差的車身結構不確定性優化
論文作者：周建華 · 蘭鳳崇 · 陳吉清 · 賴番結 |
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| 在車身制造中，加工工藝、環境等不確定性因素導致零件的板厚和材料特性的實際值與設計值存在一定的差異，因此，基于確定性優化設計方案制造的車身，其性能指標存在波動，某些性能波動甚至有可能導致結構不滿足設計要求。在本研究中，考慮板厚、焊點直徑和材料彈性模量等設計參數偏差的影響建立6 穩健準則，運用蒙特卡洛單循環優化策略，基于徑向基函數神經網絡近似模型進行不確定性優化設計。以某車身結構輕量化為例，以彎扭剛度和一階模態頻率為約束條件進行不確定性優化設計，同時對比確定性優化設計和不確定性優化設計兩種優化結果的可靠性，結果表明利用該方法進行輕量化設計有效可行，在保證結構剛度和模態性能的前提下，實現了車身結構減重。 |
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關鍵詞：車身結構 · 輕量化 · 近似模型 · 6 穩健準則 · 蒙特卡洛單循環優化策略
本文是華南理工大學蘭鳳崇教授團隊開展的研究，引用詞條如下：
Zhou, J., Feng, L., Chen, J., et al.: Uncertainty Optimization Design of a Vehicle Body Structure Considering Random Deviations. Automotive Innovation 1(4), 342-351(2018) |
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