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Automotive Innovation newsletter in October

發布時間：2019-01-11 來源：中國汽車工程學會

《Automotive Innovation》是中國汽車工程學會主辦，并與斯普林格聯合出版的、反映汽車工程高學術水平和技術進展的國際性期刊。
本期《Automotive Innovation》通訊，內容包括三個方面：
1. 編委風采：孫逢春院士成果及觀點介紹
2. 好文推薦：Automotive Innovation上關于電動車技術的四篇好文推薦
3. China SAE近期動向：《智能網聯汽車藍皮書》、《汽車產業藍皮書》發布

	中國工程院院士北京理工大學教授電動車輛國家工程實驗室主任新能源汽車國家監測與管理中心主任	研究方向電動車輛總體設計、集成與控制，充/換電站基礎設施及運行管理，電動車輛網聯化大數據

		孫逢春院士創建了中國電動商用車“電動車輛、充/換電站、遠程監控”系統工程技術體系。發明動力傳動系統關鍵技術，主持研制首輛超低地板電動客車，為中國電動客車在技術上、能耗水平上引領國際先進水平、在產業化推進上都做出重大貢獻，具有巨大社會經濟與環保效益。他主持開發混合動力-線控多輪分布式電驅動關鍵技術，推動我國軍用車輛動力傳動技術跨代升級發展。發明電池管理、充／換電站、遠程實時監控技術，創建電動車輛運行標準體系，率先實施北京奧運、上海世博、廣州亞運和APEC等零排放國家重點交通示范工程，有力推進國家戰略新興產業發展。他先后獲國家技術發明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、何梁何利技術創新獎；獲得發明專利授權65項、發表論文210余篇，學術他引6000余次。曾獲“全國勞動模范”等榮譽稱號。

		觀點：電動汽車所面臨的挑戰和未來動向中國電動車輛技術在全固態電池及高端儲能材料、汽車級高計算能力信息處理芯片、高效可靠功率芯片、新能源汽車操作系統、燃料電池核心技術和高效高功率密度電動輪等關鍵瓶頸領域，尚存在較大技術挑戰，未來需要綜合材料學、計算機科學、控制科學、機械科學、芯片制造技術和關鍵零部件技術，集中資源、集中優勢、集中知識進行重點攻關。

		基于代理模型的電動汽車前部結構多目標可靠性優化論文作者：高豐嶺 · 任山 · 林程 · 白影春 · 王文偉

		本文提出了一種電動汽車前部車身結構的多目標可靠性優化（MORO）程序，并與確定性多目標優化（DMOO）進行了對比研究。這里選取前部車身結構的九個部件的壁厚作為設計變量，并將其幾何公差定義為不確定因素，以100%重疊率正碰工況下簡化汽車有限元模型的吸能量和峰值碰撞力為設計目標，以全尺寸車身有限元模型的基礎頻率、一階扭轉和彎曲頻率的加權求和值以及前部車身結構的重量為約束。為了提高優化效率，在優化過程中從多項式響應面模型、Kriging模型及徑向基函數模型中選取出精度最高的代理模型對設計準則進行模擬。另外，采用蒙特卡洛模擬方法處理概率約束，選擇多目標粒子群優化算法作為求解器。MORO的結果顯示前部車身的可靠性水平達到了R＝100%，與DMOO的結果相比前部車身的可靠性顯著提高，計算結果為進一步的研究提供了可靠的設計方案和建議。

		關鍵詞：多目標可靠性優化 · 電動汽車車身 · 代理模型技術 · 蒙特卡羅本文是北京理工大學林程教授及其團隊開展的研究成果，引用詞條如下。 Gao, F., Ren, S., Lin, C. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 131. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0018-8

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		基于Adams的純電動汽車變速器駐車機構性能研究論文作者：董遠 · 陳勇 · 于闖 · 曹展 · 李光鑫 · 李卓強 · 崔根群

		本文基于某款正在開發的純電動車兩擋全電控自動變速器，為滿足其低速安全駐車、可靠自鎖、避免異常駐車等安全要求，對電動駐車機構進行了研究，利用Adams建立了駐車機構的剛柔耦合動力學模型并予以分析，利用開發實例的實驗結果，介紹了駐車機構因為磨損而導致的失效問題，并與優化后的結果進行了對比。

		關鍵詞：純電動汽車 · 兩擋自動變速器 · 駐車機構 · 安全性能引用此條：本文是河北工業大學陳勇教授及其團隊開展的研究成果，引用詞條如下。 Dong, Y., Chen, Y., Yu, C. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 114. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0023-y

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		純電動汽車電動機多領域建模與仿真測試論文作者：秦東晨 · 程雷 · 王婷婷 · 王迎佳 · 王耀凱

		以機電能量轉換和電磁轉矩生成原理為基礎，研究了電動機電磁轉矩的數學模型及基于矢量控制的電動機控制方法。通過對純電動汽車中常用的直流電動機、感應電動機和同步電動機的結構分析表明，不同類型電動機的機電能量轉換部件是能夠通用互換的。運用多領域統一建模語言Modelica，建立了每種類型電動機的Modelica模型。在MWorks仿真平臺中搭建了仿真模型并測試了三種類型電動機的特性。通過仿真分析了具有代表性的永磁直流電動機，異步感應電動機和永磁同步電動機的機械特性。仿真結果表明，所研究的電動機多領域模型的特性滿足電動機理論，其性能符合工程實際，實現了純電動汽車電動機的多領域統一建模、電動機控制和性能測試。

		關鍵詞：汽車電動機 · 多領域 · 統一建模 · 機電能量轉換引用此條：本文是鄭州大學秦東晨教授及其團隊開展的研究成果，引用詞條如下。 Qin, D., Cheng, L., Wang, T. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 226. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0025-9

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		基于駕駛意圖識別的輪轂電機驅動電動汽車轉矩分配策略論文作者：彭博 · 張緩緩 · 軒飛虎 · 肖文文

		輪轂電機驅動電動汽車在實現驅動轉矩分配上有無可比擬的優勢，本文提出一種基于駕駛意圖識別的轉矩分配策略，以提高車輛動力性和轉向穩定性。通過模糊識別和包含加速意圖和轉向意圖的邏輯閾值來準確識別駕駛員的意圖。針對不同的意圖開發不同的扭矩分布控制策略，通過模糊識別對駕駛員的扭矩需求進行修正，使車輛的響應更符合駕駛員的操作意圖。最后，利用MATLAB/Simulink建立仿真模型，對控制策略進行驗證。仿真結果表明，該系統準確地識別了駕駛員的意圖，提高了車輛的加速性能和轉向穩定性。

		關鍵詞：轉矩分配 · 駕駛意圖 · 輪轂電機 · 轉向穩定性引用此條：本文是上海工程技術大學團隊開展的研究成果，引用詞條如下。 Peng, B., Zhang, H., Xuan, F. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 140. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0024-x

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		智能網聯汽車產業藍皮書——《中國智能網聯汽車產業發展報告》正式出版
		該書由中國汽車工程學會、天津智能網聯汽車產業研究院聯合編著，是關于中國智能汽車產業發展的研究性年度報告，2018年為首次出版。本書由總報告、產業篇、技術篇、應用篇、熱點篇、政策篇、借鑒篇七個部分組成。其中，總報告構建了智能網聯汽車國際競爭力評價體系，產業篇對產業鏈、市場情況進行了分析和統計；技術篇圍繞共性關鍵極速進展和發展動態、專利情況展開；借鑒篇則介紹國外先進技術經驗，包括日本高精度地圖數據平臺建設、美國加州自動駕駛測試等內容。


		汽車產業藍皮書——《中國汽車產業發展報告（2018）》正式出版
		該書由中國汽車工程學會、大眾汽車聯合編著，聚焦“新時代的新能源汽車產業發展戰略”，全面把握世界發展新趨勢，系統回顧產業發展取得的成績和面臨的問題，并依據產業生命周期理論、學習曲線理論，對當前產業發展階段和2020-2030年全生命周期成本盈虧平衡點變化趨勢進行合理判斷和推演，為中國新能源汽車后補貼時代發展提出新思路和政策建議。研究發現，中國新能源汽車產業正處于從導入期向成長期過渡的關鍵階段。在財政補貼政策退出的情況下，純電動乘用車在2020年仍不具備與傳統汽車的競爭力，需要相關政策支持。

Automotive Innovation 中國汽車行業第一本頂級國際英文期刊 ● 全球發行 ● 反映汽車工程界學術水平和技術進展 ● 展示、傳播和交流汽車創新技術的國際平臺主編李駿，中國工程院院士，中國汽車工程學會理事長，清華大學教授趙福全，世界汽車工程師學會聯合會2018-2020主席，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長
執行主編馬芳武，吉林大學教授，FISITA副主席免費投稿及閱讀 www.zhetao8.com www.springer.com/42154 聯系方式：中國汽車工程學會谷慧思女士 Tel: +86-10-50950101 Email: ghs@sae-china.org
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