第三屆世界智能安全大會（ISC 2021）在長春成功舉辦

為尋求汽車自動駕駛安全解決方案，打造世界級技術交流平臺，中國汽車工程學會與世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）于2021年7月16日在中國長春成功舉辦The 3rd FISITA Intelligent Safety Conference（ISC 2021，第三屆世界智能安全大會）。大會由吉林大學汽車工程學院、《Automotive Innovation》、汽車仿真與控制國家重點實驗室、中國一汽汽車振動噪聲與安全控制綜合技術國家重點實驗室承辦，得到了清華大學智能汽車設計與安全性研究中心、CAICV-預期功能安全工作組、CAICV-信息安全工作組的大力支持。ISC 2021邀請全球領先的整車和零部件企業、科研院所的自動駕駛負責人、技術領袖、資深專家、知名學者分享最新研究進展，有50%為國際演講，是一個跟蹤全球自動駕駛安全新技術、新進展的國際平臺。全體大會上，吉林大學管欣教授、德國亞琛工業大學Prof. Lutz Eckstein、一汽李丹先生、寶馬Dominik Schuster 先生做了重磅主旨演講，分享了自動駕駛安全的技術戰略和未來方向、安全問題的思考以及智能化評價方法；由清華大學汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席趙福全教授主持的互動訪談，邀請了整車及零部件企業、互聯網公司、及交通界的專家，圍繞“如何實現L3/L4自動駕駛安全？”展開討論，包括自動駕駛安全挑戰、安全感知方案選擇、數據安全、人因交互安全等熱點問題。技術分會圍繞“預期功能安全、信息安全和人因安全”三個主題展開。會議參會人數超過600人。

 

開幕式：

主持嘉賓：中國汽車工程學會副秘書長張旭明

“ISC第一次獨立舉辦，從汽車起源地長春出發，將快速茁壯成長”

 

致辭嘉賓：中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華先生

“中國汽車工程學會不斷努力推動產業協同創新，促進各行業共同尋求自動駕駛安全解決方案，這也是ISC會議的意義所在”

 

致辭嘉賓：FISITA主席、FISITA智能安全工作組主席Nadine Leclair 女士

”世界范圍內的最新技術共享愈發重要，ISC會議將加強世界范圍內安全專家的聯系，通過技術交流，探索使自動駕駛汽車更安全、更可靠的解決方案“

 

致辭嘉賓：FISITA CEO Chris Mason 先生

“ISC是FISITA和中國汽車工程學會共同打造的國際技術平臺，旨在匯集汽車產學研各界精英，共同探索未來出行的智能安全解決方案。”

 

致辭嘉賓：吉林大學汽車工程學院院長、汽車仿真與控制國家重點實驗室主任高振海教授

“國際技術交流平臺對于指導和引領中國汽車工業自主創新，具有十分重要的意義”

 

致辭嘉賓：一汽研發總院副院長兼創新技術研究院院長、汽車振動噪聲與安全控制綜合技術國家重點實驗室主任李紅建博士

“一汽國家重點實驗室將在“發揮學術帶頭作用，推動行業共同進步”中發揮更積極作用”

 

主旨演講：

主持嘉賓：吉林大學教授，FISITA技術委員會顧問，Automotive Innovation執行主編馬芳武 教授。

 

吉林大學教授、中國汽車工程學會副理事長管欣教授做了題為：An evaluation method of driving intelligence for automated driving vehicles的主旨演講。

管教授表示當前自動駕駛系統的社會接受程度不高，主要是因為機器駕駛員與人類駕駛員行為不一致。他表示自動駕駛系統應該注重實現駕駛行為的擬人智能化和特征個性化，擬人智能化的自動駕駛系統有可能大幅降低成本。

 

寶馬安全副總裁Dominik Schuster 先生帶來了題為‘The future of vehicle safety – a paradigm shift from “what” to “how and why”’的主旨演講。

Dominik Schuster 先生表示傳統的被動安全只是解決what的問題，隨著自動駕駛的不斷發展，我們需要轉變思維解決“how and why”的問題。

 

一汽集團研發總院副院長、一汽集團智能網聯院院長李丹先生做了題為：Safety and security technology strategy and innovative applications of Hongqi Brand的主旨演講。

李院長首先介紹了汽車行業的8個技術發展趨勢，以及目前我們所面臨的功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全的問題，他從戰略設計和技術層面詳細的介紹了目前我們的應對策略。

 

德國亞琛工業大學教授，汽車工程研究所所長Lutz Eckstein先生做了題為：Insights into automated driving research的主旨演講。

Lutz Eckstein先生認為如何實現安全可持續的出行體驗是我們的目標，他從車、路、云等方面介紹了自動駕駛汽車的構成，重點分享了用戶中心的概念和構成以及相應基礎設計的更新和升級。

 

互動訪談：How to ensure the safety of L3/L4 automated vehicles?

Chair: Prof. Frank Zhao，Honorable Lifetime President of FISITA, Director of Tsinghua Automotive Strategy Research Institute (TASRI)

 

互動嘉賓

- 李丹先生, 一汽集團研發總院副院長、一汽集團智能網聯院院長

- 周文輝 先生，公安部道路交通安全研究中心機動車輛安全研究室主任

- Stanislav Lincer 先生, 長城汽車功能安全與網絡安全總監

- 王亞麗 女士, 百度功能安全團隊負責人

- Dr. Rainer Hoffmann, 上海測迅汽車CSO

 

分會場1：SOTIF

在系統不發生故障的情況下，由于性能局限、可合理預見的人為誤用所導致的安全風險愈發受到重視，此類問題歸為SOTIF（預期功能安全）。SOTIF Session分享交流了SOTIF保障系統、安全人工智能算法、場景庫建設、安全評價技術、道路測試及ISO/DIS 21448標準等相關內容。

 

清華大學車輛與運載學院副研究員，CAICV預期功能安全工作組執行副組長王紅博士和清華大學車輛與運載學院副研究員，中國汽車工程學會青年工作委員會副秘書長高博麟博士共同主持。邀請了包括電子科技大學程洪教授、長城汽車功能安全與網絡安全總監Stanislav Lincer 先生、雷諾集團安全專家Pascal Chaussis 先生（online）、Applus IDIADA智能網聯汽車項目經理 Stefan de Vries 先生（online）、上海測迅汽車CSO Rainer Hoffmann 先生、fka GmbH自動駕駛主管Dr. Adrian Zlocki（online）、中汽院智能網聯科技有限公司技術總監趙樹廉博士做技術演講。

 

 

 

分會場2：Cybersecurity

針對越來越突出的網絡安全問題，來自產、學、研界的信息安全專家交流了汽車信息安全挑戰、多層次安全體系、滲透測試系統、信息安全的實踐、L4級自動駕駛的安全檢測和應對技術、基于ISO/SAE 21434的安全汽車軟件開發流程等內容。

 

該主題分會場由中汽創智信息安全CTO胡紅星博士和中國軟件評測中心鄒博松先生共同主持。邀請了包括中國汽車技術研究中心智能網聯部部長張亞楠女士、英國華威大學Prof. Merhdad Dianati（online）、百度Apollo信息安全負責人劉健皓先生、Telecom ParisTech Dr. Maxime Ayrault (online)、中國軟件評測中心鄒博松先生、瑞典查爾姆斯科技大學Dr. Tomas Olovsson(online)、北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春教授和Synopysis首席汽車安全策略師Dr. Denis Kengo Oka (online)做技術報告。

 

分會場3：Impacts of Human Factors on Safety

隨著自主駕駛水平的不斷提高，人因安全包括人的認知、行為以及人機交互的安全，越來越受到人們的關注。確保更安全的駕駛和人與車之間更有效的溝通是重點。什么樣的HMI解決方案可使駕駛更安全、并能提升用戶體驗？針對這一系列問題，該主題分會進行了報告和研討。

 

該主題由吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室副主任章新杰教授和一汽集團陳芳教授共同主持。邀請了包括陳芳教授、雷諾集團道路安全專家Dr. Stéphane Buffat(online)、長安大學付銳教授、德國航空航天中心Prof. Meike Jipp(online)、同濟大學陳豐教授、瑞典RISE研究機構高級研究員Azra Habibovic(online)、和吉林大學胡宏宇教授做技術報告。

 

 

本次會議的相關演講內容可登錄www.fisita.com/isc進行觀看。